Vw Aktie Analyse

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On 01.02.2020
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Besonders attraktiv ist der Washout zum Ende der vorigen Woche. Hier wurden zahlreiche schwache Hände aus dem Markt geschüttelt.

Häufig sehen wir solche kurzen und heftigen Bewegungen nach unten, kurz bevor neue Rallyes gestartet werden können. Eine Eigenschaft des Marktes, welche wir recht häufig beobachten können.

Eine wichtige Unterstützung befindet sich bei EUR, welche nicht nach unten gebrochen werden sollte. Ende des Monats stehen dann zudem die Quartalsergebnisse an.

Das werden Nagelproben für die hier ohnehin schon langsam unruhig werdenden Bullen. Denn bisher zeigen die Zahlen noch nichts davon, dass sich die Lage schnell wieder normalisieren würde.

Und gerechnet auf die ersten acht Monate insgesamt belief sich das Minus bei den ausgelieferten Fahrzeugen zum Vergleichszeitraum auf satte 21,5 Prozent.

Aber ob es für die von den Analysten im Schnitt prognostizierten 8,30 Euro nach 28,28 Euro im Jahr reichen wird, ist völlig offen.

Zumal: Die ohnehin vage Prognose des VW-Konzerns ist, das wurde in Wolfsburg selbst so kommuniziert, unverändert mit erheblichen Unsicherheiten belastet.

Grundsätzlich sind die meisten Analysten zwar für die Aktie optimistisch. Aber die Anleger ziehen bislang nicht mit. Sie wollen positive Fakten sehen, keine positiven Erwartungen.

Expertenmeinung: Diese Schere zwischen optimistischen Analysten und eher skeptischen Investoren dürfte auch darauf basieren, dass die Hoffnung, die Bundesregierung würde die Autobauer gezielter und umfassender durch eine Prämie auf Neufahrzeuge mit Benzin- und Dieselantrieb unterstützen, immer geringer wird.

Das hat dazu geführt, dass die VW-Vorzugsaktie, die bis Januar noch sehr stark gelaufen war, ihre Erholung vom März-Tief weit unterhalb der Januar-Hochs beendete und in eine Seitwärts-Range einschwenkte, die zu einem Topp würde, sollte der Kurs nach unten aus dieser Handelsspanne zwischen und Euro herausrutschen.

Die zunehmende Skepsis war am Donnerstag mit Händen zu greifen … und das Minus des Tages trieb den Kurs näher an die untere Begrenzung der monatelangen Handelsspanne heran.

Trotzdem sollte man die Bullen nicht abschreiben, bevor der Ausbruch nach unten eindeutig vollzogen wurde. Denn immerhin kriegte man auch im Juni und August wieder die Kurve nach oben.

Es ist zwar kein unbedingt gutes Zeichen für die bullischen Akteure, dass die Aktie jetzt bereits weit unterhalb der oberen Begrenzung der Handelsspanne, konkret auf Höhe des Kreuzwiderstands aus Tage- und Tage-Linie, nach unten abgewiesen wurde.

Aber sollte VW in der kommenden Woche ermutigende September-Verkaufszahlen liefern, könnte das per heute negativer gewordene Bild schnell wieder ins Positive umschlagen.

Was auch daran gelegen haben dürfte, dass die Aktie im ganz kurzfristigen Zeitfenster eine relative Schwäche zum DAX zeigte.

Was am Mittwoch auch daran gelegen haben mochte, dass VW zwar die bisherige er-Prognose massiv gedrückter Gewinn, aber zumindest schwarze Zahlen bestätigte, das ifo-Institut aber Wasser in den Wein goss.

Die Verbesserung bestehe bislang nur darin, dass die Lage jetzt schlecht und nicht mehr katastrophal sei. Nicht gerade eine Motivation, um ausgerechnet an einem solchen Tag bei den Auto-Titeln zuzugreifen.

Aber wie geht es weiter? Charttechnisch betrachtet ist die Ausgangslage durchaus spannend:. Expertenmeinung: In einem Seitwärtstrend wie diesem, der bereits über vier Monate anhält, baut sich Druck auf.

Das führt dazu, dass ein solcher Ausbruch sehr stark und schnell vonstattengehen kann, weil diese Stop Loss-Orders die Bewegung noch intensivieren.

Und natürlich werden dann auch diejenigen, die sich bei der VW-Aktie eben wegen dieser auf mittelfristiger Ebene fruchtlosen Seitwärtsbewegung herausgehalten haben, dann auf den Zug aufspringen, egal, ob es die Ober- oder die Unterseite der Range ist, durch die der Kurs hindurchgeht.

Dass dabei die Tage-Linie ebenso unterboten wurde wie die Tage-Linie, ist in einer Seitwärtsbewegung wie dieser, in der die gleitenden Durchschnitte sukzessiv in eine stabile Seitwärtslage übergehen, kein Vorteil für die Bären.

Zumal der aus der überverkauften Zone heraus kurz vor einem Kaufsignal stehende Stochastik-Oszillator ein entsprechendes Gegengewicht bietet. Eine Konstellation, die man auf jeden Fall im Auge behalten sollte.

Und das könnte die derzeit hoch spannende, offene Situation entscheiden, in der sich die Aktie befindet. Im ersten Halbjahr waren die Auslieferungen zum Vergleichszeitraum des Vorjahres um 27,4 Prozent gefallen.

Doch im Juli lag das Minus gegenüber Juli nur noch bei -0,2 Prozent. Dass sich dieser wieder hohe Level im August hielt, darauf setzt das bullische Lager.

Darauf und auf eine Erweiterung des Konjunkturpakets der Bundesregierung, insbesondere auf eine Neuwagenprämie für Verbrennungsmotoren.

Dafür, dass beide Fragen noch unbeantwortet sind, haben es die Bullen weit gebracht, die Aktie über ihre Tage-Linie gehoben, an der sie im Juni und Juli jeweils hängengeblieben war und nach unten abgewiesen wurde.

Das bedeutet aber auch, dass die Käufer in Vorleistung gegangen sind. Sogenannte Derivate sind Differenzkontrakte. So sollte die britische Stempelsteuer auf Aktientransaktionen umgangen werden.

Das besondere bei den Differenzkontrakten: der Anleger bzw. Trader erwirbt nicht die zugrundeliegende Aktie oder einen anderen Basiswert.

Statt dessen profitiert er nur von der Kursentwicklung zwischen dem An- und Verkaufszeitpunkt. Und dazu muss er lediglich eine Sicherheitsleistung, die Margin, hinterlegen, bewegt aber ein Vielfaches dieses Betrages.

Eine der Besonderheiten von Differenzkontrakten ist die Tatsache, dass man mit ihnen nicht nur von steigenden Kursentwicklungen profitieren kann.

Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass wie überall an den Finanzmärkten gute Vorkenntnisse der Branche und der nationalen und globalen Wirtschaftszusammenhänge vorausgesetzt sind, damit die Investition den gewünschten Erfolg zeigt.

Denn der Hebel greift auch im Verlustfall und multipliziert auch dann die Beträge. Dies ist auch die erklärte Geschäftsstrategie bei der Volkswagen AG.

Man will einen Mehrwert für die Aktionäre schaffen. Damit sich die Investition für die Aktionäre lohnt, sollte das eingesetzte Kapital also über mehrere Jahre angelegt werden.

Für den Investor bedeutet dies, dass die Summe entbehrlich sein muss — für zehn oder mehr Jahre. Denn wer seine VW Aktien wegen mangelnder Liquidität plötzlich verkaufen muss, kann Verluste machen, sollten die Kurse gerade eine Talfahrt absolvieren.

Wer allerdings einen bestimmten Betrag erübrigen kann, profitiert mit VW Aktien nicht nur von den Kursgewinnen, sondern mit Vorzugsaktien auch von der Ausschüttung der Dividenden.

Diese liegen derzeit bei 4,86 Euro pro Aktie. Die Angaben selbst namhafter Finanzexperten einfach zu übernehmen, wenn es um die Anlage in Aktien geht, ist im Allgemeinen keine gute Idee.

Natürlich hat nicht jeder private Anleger schon Vorkenntnisse zu den Abläufen auf den Finanzmärkten. Die Bereitschaft, sich zumindest grundlegende Kenntnisse anzueignen, sollte jedoch vorhanden sein.

Ein Aktionär sollte wissen, welche Mechanismen beim Börsenhandel ablaufen, wie gehandelt wird und welche Kosten oder Risiken auf ihn zukommen können.

Ebenso ist es erforderlich, regen Anteil an nationalen und internationalen politischen Entwicklungen zu nehmen, denn diese beeinflussen Volkswirtschaften und werden umgekehrt wieder von diesen beeinflusst.

Ein Aktionär muss also auf dem Laufenden bleiben — gleichzeitig aber Gelassenheit bewahren können. Selbst wenn am Ende des Geschäftsjahres ein Zugewinn steht, kann der Kurs bis dahin mehrfach bedrohlich nach unten rutschen.

Nicht nur umfassende Kenntnisse der Märkte, auch ein gutes Risikomanagement sollte ein angehender Aktionär mitbringen.

Wie schon erwähnt, ist es nicht ratsam, das gesamte verfügbare Kapital in ein Unternehmen oder auch eine Branche zu investieren.

Kluge Anleger diversifizieren — sie berücksichtigen verschiedene Märkte und Industrien. Diese werden nicht unbedingt alle aus Europa stammen — denn in den Schwellenländern wächst eine junge, konsumorientierte Mittelschicht, die dafür sorgt, dass hier Innovation erfolgreich umgesetzt wird.

Jeder muss sich zudem bewusst sein, dass Investitionen auch zum Totalverlust führen können. Gemacht mit von Graphene Themes.

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